迈莎锐中国正式公布9X六座豪华版94.9万元、六座高定版90.9万元的官方指导价。三个月前北京车展，那台对开门、全碳宽体的迈莎锐9X至尊海外版标价40万美元（约合人民币270万元）。如今国内市场直接给出了一个“相对亲民”的数字。
▍改装品牌在国内卖整车，到底可不可行？
这条路其实早有先行者。巴博斯（BRABUS）在国内走过类似路径——以完整整车形式报关进口，拥有独立汽车生产资质和3C认证，手续齐全可正常上牌。但巴博斯在国内始终停留在“高端小众”水平，市场份额极低，复杂的售后维护体系限制了消费群体扩大。区别在于，巴博斯卖的是奔驰的“升级版”，而迈莎锐卖的是中国车的“定制版”——这是两种截然不同的底层逻辑。
▍国内定价到底有没有诚意？
90.9万起，对比海外270万的标价，确实有诚意。但这个诚意是相对的：一台原厂50万级的极氪9X，贴上迈莎锐的标，价格翻了将近一倍。不过换个角度，迈莎锐过往只碰法拉利、布加迪、劳斯莱斯，一台经过它手改装的库里南售价动辄翻倍。如今一台90万起的中国车能进入它的定制序列，本身就是突破。迈莎锐创始人说得好：极氪9X跟库里南不一样，走的是自己的路。
▍值不值？交给市场定夺
有媒体透露，自北京车展以来迈莎锐9X已收到全球500余个意向订单。北京车展现场展车已被中东买家订购。要知道，极氪9X自上市以来已连续7个月位居50万级以上大型SUV销量首位，成交均价超过53万元——这台车本身已经有相当的市场号召力。
迈莎锐选择极氪9X，看中的是“原创设计、安全性能、操控表现和豪华配置四个维度上达到了真正旗舰的水准”。巴博斯没做成的事，迈莎锐能不能做成？答案不在任何人的预测里，在市场的选择里。
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